借着冬奥会的东风，氢燃料电池汽车在这个冬天大放异彩。

816辆氢燃料电池汽车作为主运力在冬奥会期间开展示范运营服务，不仅创下了重大国际赛事投入规模之最，而且经受住了低温、高寒、高强度运营的重重考验，市场对氢燃料电池汽车推广应用的信心备受鼓舞。

紧随冬奥步伐，在冷链物流领域，氢能应用也有了新进展。3月3日，全国首批100辆氢燃料冷链物流车交付暨运营启动仪式在北京大兴举行。

“冷链+氢”开启绿色发展新阶段

对于北京市氢能利用和冷链物流绿色发展而言，此次100辆氢燃料冷链物流车投运都有着标志性意义。

据悉，此次活动由北京市多家市属企业联合发起，包括顺亿达运营平台、太平洋专属氢能车险以及福田智蓝(配置|询价)汽车等，物流和氢能产业相关企业的通力合作将助力冷链物流加速进入氢能时代，推动北京氢能产业加速发展。

冷链物流衔接生产消费、服务社会民生，尤其在北京这种超大型城市，其在调节农产品跨季节供需、稳定市场供应、平抑价格波动、减少流通损耗过程中发挥着至关重要的作用。特别是在抗击新冠肺炎疫情期间，冷链物流对保障疫苗等医药产品运输、储存、配送全过程安全做出了重要贡献。

据介绍，100辆智蓝氢燃料电池冷藏车投入运营后，将满足用户在肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品以及疫苗、生物制剂、药品等冷链产品物流配送方面的需求，为北京市绿色、高效物流运输体系的打造贡献力量。

另一方面，近年来发展得如火如荼的氢能产业，北京更是先行先试的排头兵。去年8月，京津冀氢燃料电池汽车示范城市群被五部委联合批准为首批示范城市群，北京市是牵头申报城市，而大兴区是北京氢能产业发展的新高地。

此次活动的举办地——百利威北京园区毗邻大兴国际氢能示范区。大兴区此前就已经制定出台了全市首个氢能产业专项支持政策——《大兴区促进氢能产业发展暂行办法》，从优质项目落地、企业科研和投资力度、应用场景建设等方面给予氢能企业政策支持。其中，推动氢燃料电池汽车在城市物流领域的商业化应用、构建氢能生态产业链，正是大兴区未来氢能产业发展的题中之义。

在产业链相关企业的共同努力及两级政府的支持下，此次投放的100辆智蓝氢燃料电池冷藏车将为冷链物流产业的氢能利用塑造成熟样板。

“环保+高效”助力冷链提质增效

活动现场，主办方展示了氢燃料冷链物流车正式投入运营的场景。

据悉，顺亿达开发的数字化智慧运营服务平台，将以场景为驱动，在数字科技赋能氢燃料冷链物流车运营的过程当中，为冷链物流运输场景应用放提供智慧运输、司机管理、车辆管理、氢燃料电池管理、客户全价值链服务和完整的车辆运营解决方案。

除了以上“软件”支持外，作为运营“硬件”的车辆来自福田旗下的智蓝汽车，该企业专攻新能源商用车，目前已经形成技术成熟、市场认可的纯电、氢燃料商用车产品。

据悉，此次投运的智蓝氢燃料冷藏车基于福田成熟的底盘技术，搭载行业轻卡最大的260L氢瓶两组，与80.5kW大功率燃料电池发动机结合，加氢不到5分钟，续航里程达到400公里以上，能够满足冷链物流对高效运营的需求。

另外，车辆采用了国内首创不占货厢容积的氢布置系统，上装一体化设计，新型高效率整车控制策略及热管理技术等领先科技，能够做到零下30度低温启动、零下40度低温存放，极大程度上满足了冷链物流全链条温控需求。

对于驾驶员而言，车辆采用电机驱动，在驾驶过程中无须频繁换挡，达到了乘用车的驾驶感受。尤其在北京，城市拥堵问题严重，从事城配运输的驾驶员劳动强度大，更易疲劳，有效降低他们的劳动强度，对于安全运营至关重要。

此次投运的车型将氢燃料电池与冷藏大电量需求结合，赋予了整车超长续航、卓越可靠、高热效率、超安全、高经济性五大性能优势。此外，使用氢燃料电池汽车还可享受购置和运营补贴，全生命周期内成本可节省30%以上，在节能环保的同时也有利于运营方降本增效。

随着此次国内最大规模氢燃料冷藏车的投运，冷链物流的“氢能样板”已经呼之欲出，未来，二者的结合将为行业贡献哪些成熟运营经验？商用汽车新闻传媒将持续关注。

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