推出数字化冷链物流平台及零担仓配网络，「瑞云冷链」完成1.2亿元天使轮融资丨早起看早期1

时间：2022-12-27 03:07:16来源：food栏目：冷链新闻阅读：

疫情、生鲜团购催化了冷链物流平台的发展。

文|熊纯漪

编辑 |石亚琼

封面来源 | IC photo

36氪获悉，近日，冷链集成服务商瑞云冷链物流科技有限公司完成1.2亿元天使轮融资。本轮融资由招商局创投、磐霖资本、青松基金和斯道资本投资，将用于冷链零担网络建设、数字冷链物流交易平台搭建以及事业合伙人引入等环节之中。

「瑞云冷链」成立于2020年5月，是一家创新型的冷链服务平台，专注于搭建冷链协同网络和冷链货运平台，提供冷链一体化的服务。其以“自营+合伙人”的模式搭建冷链零担流通网络，核心产品包括冷链零担、冷链仓储、冷链专车、冷链城配。据悉，瑞云冷链货运平台已有5000多台注册运力用户，超过1000家货主，2021年全年营收预期超过3亿元。

近年来，具有刚需及较高复购率属性的生鲜电商赛道热度高居不下。据艾媒咨询数据显示，2021年生鲜电商行业市场规模预计将达到3117.4亿元。据天眼查数据显示，我国目前有近3，000个生鲜电商品牌从事“生鲜电商、社区生鲜、社区团购”等相关业务。2021年叮咚买菜完成D轮7亿美元的融资后，赛道发生近十余起融资事件，总融资额已超过百亿人民币。

冷链运输以及品控是生鲜电商赛道玩家的两大护城河，而其中的冷链物流行业正处于快速发展期。我国冷链物流行业集中于食品及医药产品线，生鲜电商的快速发展以及疫情带来的催化作用均促进了冷链运输在近年来的高速发展。据前瞻产业研究院数据，我国冷链市场自2016年开始持续增长，2020年规模已经达到4300亿人民币。

瑞云冷链创始人兼CEO郑瑞祥表示冷链运输的标准化是行业的一个主要痛点。冷链物流和普通物流最大的区别就在于温度，保持恒温是产品的主要价值，温度变化会对诸如生鲜冷链物流带来损耗或是直接影响其品质。

现阶段冷链物流To C的行业痛点则集中在于冷链交付成本过高，其在客单价的占比过大，部分情况下甚至可以达到40%，这也是目前冷链物流行业的一个瓶颈。

面对行业运力分散的情况，冷链物流降本增效的核心逻辑与普通物流是一致的：玩家需要通过搭建网格化的运输整理资源从而提升车辆、仓储等环节的效率。瑞云冷链在成立后一年时间中，建设了10个冷链物流转运中心及2万平米的冷链仓储。其基于此搭建北京、上海、郑州、广州等12个城市为转运枢纽，开通5000余条产品线，提供205个地级城市的揽收和派送服务。

对于价格更加敏感的B端客户，瑞云冷链通过数据积累自建了算法，定制研发了TMS、WMS系统，增强冷链物流服务的自动化和标准化。郑瑞祥表示，公司希望通过平台解决诸如运力返空等问题，再结合IoT的硬件基础降低B端货主的冷链成本。

冷链运输过程中，瑞云冷链通过网络货运模式连接货主和运力，提供整车、大票拼车、小票零担的多温冷链物流服务。其已经建立了包括多温区、7*24小时监控的基础存储、分拣包装、生产加工等专业服务的产品线。

瑞云冷链的冷链零担网络由自营网络节点以及合伙人模式构成。郑瑞祥告诉36氪，瑞云冷链的转运中心节点均为自建，但平台的运力结合了冷链物流合作方以及个体运力。公司已签约10家事业合伙人，拓展了3个省份的物流网络，增加了数百辆车的运力。

与物流赛道其他玩家不同的是，瑞云冷链的竞争力更多的体现在其是专注于冷链运输的承运平台而不是撮合平台。这样不单可以通过平台连接更多的运力以及货主解决行业的信息不对称问题，同时也可以提高行业的标准化，提高行业效率。

瑞云冷链自建的冷运宝平台于2020年11月份上线，目前已经迭代到了3.0版本。其可以实现线上车货匹配交易，实现整车、大票拼车、小票零担、企业计划用车等功能。其定价基于车型以及线路流向进行计算，并提供装卸车、保价、签回单、运费保理等增值服务。

瑞云冷链的业务分为华北、华东、华南、华中、西南、东北六个大区，共拥有300余名员工，其中20余名研发人员。公司创始人兼CEO郑瑞祥具有20年物流行业从业经历，曾于多家大型的生鲜冷链物流平台担任高级管理人员。公司核心团队均来国内冷链等行业头部企业，有生鲜产业及冷链物流行业背景及经验。

瑞云冷链现阶段的客户分布较广，包括盒马、夏晖、三全、思念、大希地、德克士、美团、橙心优选等。据悉，公司2021年1月份的营业收入已经达到了千万水平。

有别于其他物流细分赛道，冷链赛道的业务具有季节性波动，比如应季生产的水果草莓，生鲜大闸蟹等。因此部分大型零售行业商凭借自己对于上下游订单的把控开始自建冷链生鲜供应链，比如盒马针对于大闸蟹、梭子蟹等活鲜建立的活鲜物流中心。但是物流玩家也具有自己的竞争力，他们可以通过成熟的物流商业模式优化现阶段行业上游零散的问题，比如冷链运输的空返问题。

这个千亿市场仍然在不断的生长之中，阿里旗下的驯鹿冷链（即菜鸟冷链）2019年已于天津市开展运营，整合区域的运力、货源和仓储；京东冷链在2020年双十一期间已经取得了超过100%的业务增长，其已经推出了冷链仓储、冷链卡班、冷链整车、冷链城配等B2B产品，京东物流也在筹备上市，估值或达2600亿元；顺丰冷运也依托于顺丰速运的网络基础，布局了148条冷运干线，覆盖144座核心城市，2020年上半年营收达到了32亿人民币。

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