上海徐汇区的康兴菜市场，是冷鲜鸡销售市场的试点之一。目前市场上销售的有冷鲜三黄鸡、草鸡、童子鸡和老母鸡，价格在每斤10元—15.5元之间，价格比原来的现宰鸡便宜百分之10左右，负责冷鲜鸡销售的工作人员告诉记者，开卖几天来，销售情况比他们预想的要好：

　　“销售情况很好的，我们早上来的时候，两个冰箱都满满的，现在销售下来差不多100个鸡要有，现在冰箱都卖空了，就没剩几只鸡了。”

什么是“冷鲜鸡”？中国农业大学经济管理学院农业经济系教授李秉龙介绍说，冷鲜鸡是对严格执行检疫制度屠宰后的鸡胴体进行冰水冷鲜、风冷，使鸡胴体温度在1小时内降为0至4℃，然后进行保险处理和包装，并在后续的加工、流通和零售过程中始终保持在0至4℃范围内。相比冻鸡，冷鲜鸡口感更好，相比活鸡，冷鲜鸡抑制微生物的情况也更理想。

相对于活禽交易来说，现在要实现冷链营销，肯定在各个环节就有利于检疫、避免疫病的发生。现在看来，“冷鲜鸡”的销售不仅是鸡肉的问题，将来市场上各种各样的蔬菜水果都会向冷链方向发展，这是潮流的问题。

事实上，目前欧美国家经过加工的冷鲜鸡市场份额几乎达到了100%。同时，肉类、奶类、蔬菜水果等其他农副产品也大多通过冷链营销。而香港也经过几十年的努力，使得“冷鲜鸡”占到了市场份额的三分之二。这正如李秉龙教授所讲，农产品的冷链市场将是大势所趋，他认为，冷链市场可以最大程度保证产品质量安全，减少损耗，防止污染。

这是一种重要的趋势，随着城镇化的推进，实现冷链运输后，可以做到做到食品的质量安全，同时也会延长食品的货架期，减少食品在加工营销过程中的一些浪费，有利于实现循环经济。另一个方面，因为出现了冷链运输给我们的物流、销售提出了更多的要求，这就蕴藏着很多的商机。

相关数据统计也显示，近年来冷链物流行业的需求增长极为迅猛。以果蔬、畜产品、水产品及花卉为代表的冷链物流，交易额正在以每年20%的速度增长。另外，我国已有的冷藏容量仅占货物需求的20%~30%。中国农业大学经济管理学院农业经济系教授李秉龙说，面对如此庞大而急速增长的市场，更需要完善的管理和先进的技术。尤其在农村，冷链物流几乎没有涉及，不要说冷库，甚至冷链运输车都鲜见，而这也直接影响着鲜活农产品运输环节的效率。

在冷链发展过程中，一个非常重要的问题就是，生产成本会增加，生产成本增加后，如果在有些小的、农村市场就比较困难。因为是一个链，环节比较多，一些经销企业比较困难，是不是在各个链之间如何连接，是由一体化的企业链接，还是由不同的企业来链接。这容易出现短板效应，也就是说有时候量达不到，保本点就达不到，经营可能出现亏损。除了遵守一系列国家冷链营销的规则以外，如何做到经济有效，减少短板效应是这里的难题。

早在2010年，国家发改委就在其印发的《农产品冷链物流发展规划》中指出，我国农产品进入流通领域后损失严重，主要原因在于运输、仓储中没有对果蔬产品进行冷藏。如今三年过去了，冷链需求的巨大缺口仍然没有得到有效的改善。李秉龙认为，解决当前的矛盾，政府的作用必须要突出，应加大扶植力度，规范市场环境。

要实现冷链，国家在整个营销的过程当中，从采摘、屠宰、加工、运输、储藏以及销售，国家应该首先指定一系列的标准，按照标准来做。同时，要进行一些列的督查，对个别的市场，国家可能会有一定的补贴，进行典型的示范，这是首要的事情。

同时，李秉龙教授指出，从整个行业发展阶段来看，冷链物流企业作为行业的执行主体，同样有责任来推动冷链市场的发展。如果所有的企业都能严格要求自己的话，这个链条自然能够衔接起来。

整个企业的配送中心有两种模式，一个模式就是由连锁企业自己来经营，另一个就是有独立企业来完成，在这当中，运输车辆、冷藏设备、包括人员都会发展，形成一个小的产业，这里面会增加就业、也存在着技术上的进步。另外在这样的运输过程当中，也可以实现电脑控制，信息化等问题都提到日事议程上来了。

很显然，随着我国现代农业的发展，农产品销售对冷链市场的需求将日益迫切，而巨大的供需矛盾也将推动越来越多的企业关注冷链市场。但是，即使在巨大的商机面前，仅靠单个企业孤军奋战，没有系统支持和规模效应，冷链市场的迅速发展仍然任重道远。

 

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