河南日报客户端记者 逯彦萃

11月9日，记者从省发展改革委获悉，河南冷链物流运价指数（郑州—北京）发布，这也是全国首个“冷链物流运价指数”，旨在为全省物流行业健康发展提供参考。

冷链物流是衔接生产消费、服务社会民生、保障消费安全的专业物流，基于我省区位优势和农产品加工产业优势，冷链物流成为最具比较优势和发展潜力的物流领域之一。近年来，受市场需求和不可抗拒因素影响，冷链物流价格变化较大，影响了产业链、供应链上市场主体的稳定。

据悉，我省监测的1月至10月冷链运价指数（郑州—北京），整体呈现区间震荡特征，最低是2月份每车4476元，最高是10月底每车6522元。物流运输价格经常出现波动，给下游的冷链物流偏好型企业带来不小压力。郑州壹德冻品有限公司负责人柴少勇说：“如果按照每天一车的频率来算，今年我们的物流成本就要增加四五十万元。”

市场主体对物流价格监测的需求越来越高，为此我省首选“郑州—北京”专线作为试点。“这是基于近几年郑州到北京之间冷链物流量最大，货运增量也比较稳定。”河南省物流与采购联合会秘书长李鹏说，当前的价格指数监测覆盖了线路大部分车辆和主要车型，所以价格指数的科学性比较强。在李鹏看来，发布价格指数可以有效吸引社会资本关注，方便物流行业借助资本发展壮大，加速实现我省将物流做成万亿级产业的目标；同时也能有效规范物流行业市场，避免出现“同行不同价”现象；对于物流偏好型企业来说，可以根据往期价格合理安排和统筹资金，降低经营风险。

目前，我省推出的“郑州—北京”线路指数，将按照每周一期的频率向社会公布。今后，在逐步完善工作机制的基础上，还将推出“郑州—上海”“郑州—西安”等其他干线的冷链物流价格指数，为我省物流产业健康发展提供有力支撑。

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