南都讯 记者张艳丽 近日，一批外贸货物由上海通过铁路经东莞常平运抵盐田港区，在盐田装船后出口。这是盐田国际海铁联运在外贸形势复杂多变背景下，积极拓展货源纵深，创新思路服务内陆出口企业的成功案例。据悉，上海-常平-盐田铁路运输服务将继续稳定开行。同时，为应对码头冷链货品进口的高峰，盐田国际完善冷链配套资源和进口冷链食品通关服务，确保进口冷链货物的快速清关和提离。

上海闵行至东莞常平铁路重柜下行只需2天

受国际贸易与疫情等多种因素影响，国际物流链出现较以往更为复杂的局面。特别是近年因货源地区受疫情影响，出现门到港物流受阻，使得部分原本选择该区域港口出口的客户，开始探索创新供应链方案，通过铁路将货物从本地运至未受疫情影响的其它区域港口出口，以保证货物及时交付。

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记者从盐田国际了解到，上海闵行至东莞常平铁路重柜下行只需2天，常平倒柜完成当天，即可随当天班列下行至盐田（具体视截重和船期安排下行时间点）。这一创新方式保证了运输时效，性价比高。在不断变化的复杂形势下，盐田国际海铁联运将继续发挥内陆港综合优势，开拓思路，为广大外贸进出口企业客户提供稳定、安全及高性价比的海铁联运服务。

升级保障措施迎接码头冷链货品进口高峰

在每年的第四季度至春节前后，都是码头冷链货品进口的高峰。为了迎接高峰期的挑战，确保进口冷链货物的快速清关和提离，盐田国际于9月27日举行冷链进口客户沟通会。盐田国际董事总经理岑启成表示，“冷链进口业务使海外品质优良的产品更加便捷地进入国门，对丰富居民‘菜篮子’，满足群众多样化的食品需求有很大帮助。随着国家相关部门积极研究和出台相关鼓励性政策，促进冷链物流发展，作为粤港澳大湾区国际航运枢纽港，盐田国际也会不断加大在冷链进口业务方面的投入，全方位提供有力的供应链保障。”

从供应链方案选择来看，归根结底是要看码头操作能力。盐田港具有突出的深水良港天然优势，拥有粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道。盐田国际拥有20个大型集装箱深水泊位，船舶即到即靠、快速装卸，安全高效地为多艘国际班轮同时处理进出口及中转货物。前来华南靠泊的超大型船舶 100% 挂靠盐田国际，6艘400米超大型集装箱船同时挂靠成为新常态。

除了天然优势，盐田国际也拥有着丰富的国际航线和完善的冷链配套资源。盐田国际目前已开通国际班轮航线逾100条，是南美、北美、澳新、东南亚等热门进口食品的集装箱运输枢纽港。同时开展“多式联运”、“香港-盐田”海上供港快线服务，实现快速通关。

不仅如此，盐田国际进口冷链食品通关服务功能持续升级。除了拥有华南地区面积最大、设施设备最完善的进口肉类指定监管场地，今年8月又正式获得海关总署批准设立进境水果指定监管场地，进一步拓宽深圳口岸水果进口渠道。数据显示，盐田国际近年进口冷链货物贸易量连续大规模增长，已经成为全国冻肉进口第三大口岸，为华南冷链进口首选港，占全深圳冻肉进口量的90%以上。截至今年7月份，水果进口增幅超500%。

编辑：李斌

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