作者：冯银川；

85后，前央企物流总监，深耕物流15年，天津大学MBA，马拉松跑者，物流培训师，专注物流和职场。

去年，有很多物流管理专业的学生找我咨询，言语中充满了焦虑和恐惧：

一想到将来毕业以后，要跟快递员为伍，顿时莫名的失落，好像很丢人似的。

其实，物流行业存在很多的细分领域，就业机会很多，而且，物流并不等于快递。

接下来，借着这个话题，我来分享两大方面：第一，带你重新认识物流和物流专业，第二，作为在校生，如何提前建立自己的竞争优势？

01 重新认识物流

物流，最简单的理解就是“物的流通”。

虽然，这个专有名字是20世纪80年代才从日本引入到中国，但实际上，咱们老祖宗在很久以前就开始做“物的流通”这件事儿了。

我们知道，过去在打仗的时候，通常是“兵马未动粮草先行”，这里转移“粮草”的行为其实就属于物流活动的范畴，还有“镖局”、“马帮”，他们所做的事情也是物流活动，只是过去我们不叫“物流”罢了。

1.1物流的发展历史

关于物流活动的最早文献记载是在英国。1918年，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，目的是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商和用户手中。

二战期间，美国从军事需要出发，在战时对军火进行的供应中，首先采用了“物流管理”（Logistics management）这一词，并对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。二战后，“物流”一词被美国人借用到企业管理中，被称作“企业物流（Business logistics）。

日本在20世纪50年代以后，经济已基本恢复到第二次世界大战前的水平，企业进行大规模设备投资和更新改造，技术水平不断提高，生产力大幅度上升，但货物的流通效率比较低，于是，在1956年，组团去美国学先进。从美国著名教授肯巴斯先生那里，印证了美国30年来国民经济之所以顺利发展的原因就是，既重视生产效率又重视流通效率。回国后便向政府提出了重视物流的建议。

我国改革开放初期，百废待兴，寻求加快经济发展路径成为那一代人的努力目标。国家也派出去了很多考察团学先进， 一批为我国物流概念引进、“拓荒”的可敬学者，如吴清一、吴润涛、王之泰、丁俊发等，他们的辛勤劳动为我们开启了认识、认知现代物流的窗口。

1.2B2B模式下的传统物流

物流其实是伴随着商流的发展逐渐进行演化的，早在20世纪90年代以及21世纪初期的头两三年，商业活动主要集中在企业对企业之前，也就是B2B模式（Business To Business），消费者买东西基本上是要到实体店（超市或者批发市场）。

接下来，我们根据下面的这张图片做一个简单的拆解：

我们从末端往前倒推，通常情况下，我们购买商品的地方，就是一个零售商或者是经销商，他们都属于商贸企业，因为传统背景下，还没有互联网购物的场景，那时的物流跟消费者本身并没有发生太大的关系，所以，我们大多数人对物流还没概念。但实际上，在那个时候就已经有大范围的物流活动了。

商品从原材料到生产工厂再到贸易商的手中，其间有以下几个节点：

1）原材料仓库。围绕工厂的生产过程，其上游，必然是需要有专门的原材料或者包装材料供应商来提供相关的配套物料，这里就涉及到了原材料和包材的仓库；

2）生产工厂。三方物流的甲方，通常是以制造型企业为主，那么，既然是制造业，当然是需要有专门的生产工厂来生产产品；

3）工厂仓库。工厂生产出来的产品，通常会存储到成品仓库内，有的工厂成品仓跟工厂在同一个厂院内，也有的会把工厂的配套仓库设置在工厂附近；

4）下游仓库。这个也是工厂下游的一个关键节点，比如工厂设置在天津，但是生产的产品却要辐射到整个华北、西北和东北地区，那么，通常情况下，甲方是会考虑在东北和西北地区设立专门的分销中心来作为中转仓库。

5）客户仓库。这个仓库是商贸企业的配送中心仓库，沃尔玛仓库、华润万家仓库、大润发仓库等等，注意，图示的这个仓库，并非是我们购物的场所，他们之间也是需要物流来连接的。

好了，当我们梳理完这些节点以后，你一定可以想到，这些节点之间怎么连接，这就涉及到物流运输业务了，节点与节点之间转移的过程就叫“物流”。

陆运物流的形态主要是整车物流和零担物流两种。

整车运输大家按照字面意思理解就没问题，咱们重点说下零担运输，所谓的零担，其实就是凑不够整车时，物流冷链服务公司将货物用车辆从仓库提出来，送到物流园里（比如天津的城邦物流园、传化物流港、奥森物流园等），将货物给到合作的专线货站。

1.3B2C模式下的现代物流

2003年，非典闹得大家人心惶惶，超市和商场因为人群较为密集，容易成为疾病的重灾区，大家为了个人的健康考虑，不得不尝试从网上购物，再加上国家也在加强网购的安全控制，因此，在非典过后，京东、当当、淘宝等电商开始兴起。

因为，网上商城的模式是企业对消费者个人，也就是B2C的模式（Business To Consumer），这种模式跟B2B模式下的传统物流最大的区别是，订单量非常小，最小的单位就是一件货物。

1）快递物流

随着网购的发展，快递物流迅速发展起来。快递物流是和每一个消费者接触最近的物流方式，目前比较知名的快递物流冷链服务公司，比如，中国邮政、顺丰、圆通、中通、申通、百世汇通、韵达、京东、德邦等。

2）同城配送

其实，跟我们生活息息相关的，还有一种物流活动，它是基于O2O模式下的最后一公里配送。O2O指的是Online To Offline/Offline To Oneline，前者是线上到线下，即线上交易，线下体验，外卖就属于这类；后者是线下到线上，即线下营销，线上交易。

除了像美团和饿了么在做的外卖配送之外，还有一些专业的物流冷链服务公司做同城配送业务，比如闪送。

02 如何规划学业

前段时间，有不少物流专业的在校生，以私信，或者是加我微信，向我咨询。言语之中，对物流专业充满了“恐惧”。

话题大部分是关于，“要不要考研”、“将来就业时该去哪些企业”、“物流企业的工资是不是很低”、“要不要在校期间换专业”、“在校期间想要提升自己该从哪些方面入手”、“要不要换一个其他的行业”等等。

接下来系统性地聊一聊。

2.1正确看待物流管理专业

1）稀里糊涂做选择

很多同学在咨询我问题时，我经常会反问这样一句话：“当初为什么要选择物流专业？”

有的说，觉得物流这个专业，门槛比较低，将来好就业；

有的说，第一志愿的专业没录取，被调剂到了物流专业；

有的说，家里人给选的这个专业，因为看到物流行业未来发展前景好；

有的说，物流管理专业学习起来比较容易些，将来好拿毕业证；

......

上面的回答中，你有中招吗？

不知道各位伙伴有没有一种感觉，就是物流管理专业就像一个“收容所”一样。如同，经常有关注我的朋友私信我说，“最近离职了，没找到太合适的工作，想进入物流行业，可否给些意见？”“去年创业失败了，想进入物流行业再搏一把，应该从哪儿入手？”

你看，无论是在校学生还是社会上的朋友，大部分都看到了物流行业的“门槛低”，这点我能理解。但我不能理解的是，在择业/创业时，却因为门槛低带来的，诸如，工资低、人员素质低、工作环境差、竞争太激烈等因素，他们却接受不了了。

这充分说明一点，大家对物流专业和物流行业认识不足，如果认识全面，就不会在择业时，那么矛盾了。

2）物流专业能学啥

关于物流管理专业，我们在网上能搜到的解释如下：

物流管理专业是大学为适应社会主义市场经济需要，培养学生具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，较高的英语水平和计算机基础技能开设的一门课程专业。

旨在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力，成为高级现代物流管理人才。

大家不要被上面那段话的最后一句迷惑了，“成为高级现代物流管理人才”，不仅仅需要知识储备，更需要大量的实战！

物流管理专业教给我们的是大而全的、系统性的、理论化的知识，通过课本知识，可以对整个物流行业有一个比较全面的了解。

很多已经在企业工作了的物流专业的学生，常常会有这样的疑问——为什么企业所培训的内容在课本上没有太多的介绍？这个很容易理解，因为物流行业的分工太具体了，细化到了每一个操作流程的节点中。

我们每一个在校生，要学的是物流的框架、逻辑，培养自己的思维方式和方法论。

只有一类学生将来在就业时上手速度相对比较快一些，那就是给企业定向培养的那种，或者是企业赞助的班级。

2.2以终为始管理学业生涯

1）白龙马和拉磨驴

白龙马和拉磨驴是一对非常要好的朋友，有一天，唐僧要去西天取经，海选一匹马，白龙马过五关、斩六将最终被唐僧选上。这样白龙马就和唐僧一起上路了。驴还在每天不停地拉着它的磨。

三年后，白龙马伴随唐僧从西天取得真经回来了，从而自己也修的正果。但它没有忘记自己的好朋友拉磨驴，它来看望它的朋友。

拉磨驴：“谢谢你还记得我。”

白龙马：“我哪能忘记好朋友啊。”

拉磨驴：“三年来你辛苦了，伴随唐僧取得了真经。”

白龙马：“是啊，我走过草原，翻过了高山，趟过了沙漠……才到了西天。”

拉磨驴：“那你走了一定很远，很长的路了。”

白龙马：“有十万八千里了。”

拉磨驴：“那我就不如你了。”

白龙马：“其实，你有没有算过，你也是每天辛苦地拉磨，我们走的路是一样的啊！只不过我有目标，你没有目标而已！”

同样的十万八千里，同样的三年，白龙马得到了什么？拉磨的驴又得到了什么？

其实路程都是一样的，只是目标不同罢啦！所以，大家要反思一下，大学期间，你有没有给自己定目标，定的目标是否合理？

2）企业选人关注点

作为每一个在校生，想要在未来择业时，有一个好的去处，就应该提前了解物流企业在招聘时会关注哪些点。

大多数物流企业，在筛选简历时，通常会看几个方面，学校背景、专业背景、个人过往的学习成绩、个人过往的社会实践、个人在校期间是否在学生会或者社团任职、个人过往参加社团的荣誉等。

我知道有些知名的企业，在招人时，特别看重学校和专业背景，通常会定向从一些知名的学校选拔，不在范围内的学校的学生根本没有机会。

只有清楚地了解物流企业的关注点和需求，才能在学习生涯中有的放矢。

03 建立3种能力

3.1学习能力

于学生而言，首先应该提升的是自己的学习能力。

为什么我把学习能力作为第一位来讲，因为将来在应聘时，能证明你学习能力的成果就是，是否准时毕业，是否有国家奖学金、校级奖学金等，这些都是可以证明你学习能力的一个因素。

在其他条件相同的条件下，同时拿到学历和学位的，就要比只有学历的强，有国家奖学金的，就比什么荣誉都没有的强，你要知道，企业在招聘时，通常是择优录取，那么，你就必须有自己的独特的竞争优势。

在进入企业以后，要学习企业的操作流程，想要在岗位上有所发展，你就必须具备快速学习的能力。企业是不会给你太长的时间让你去学习一项新的技能的。企业希望你到岗以后尽快能够独立操作。

学业荣誉是企业招聘人员考察对方的学习能力的一个重要指标，为什么企业会在乎学习能力呢？因为坦白说，学生在校期间学的知识都是相对基础的知识点，通用性较强。而企业那边，是物流细分领域中的一个小小的生态者。

企业有很多自己的知识，比如，操作流程、各种培训资料等等。这些内容都需要应聘者到了企业以后，能够学得懂、学得会，用得上的。

如果学习能力缺失，企业是不会给员工太多的时间让他去学习的。所以，在筛选简历时，就会把那些成绩差强人意的应聘者给筛选掉。

学业荣誉，比如，国家奖学金、学校奖学金等，这些荣誉，通常学校除了发奖金外，还会给证书，可以将复印件附在简历后面。当然，最好带着原件，因为复印件还是容易造假的。

3.2管理能力

社团经历，企业面试者重点考察的是应聘人员的管理潜力或者叫综合素质。企业在面试人员的时候，不会只考虑当下应聘者适合什么岗位，而是考虑的相对比较长远一些。作为企业管理人员的储备。

其实，每年我们在招聘时，都会从里面找出一些好的苗子，有培养价值的应聘者。

在企业里，想要不断提升，晋升到更高的职位，除了要有很强的学习能力之外，还要具备人际关系处理能力、计划能力、组织能力、执行能力等。这些能力，如果应聘者有社团经历的话，就可以成为一个非常好的参考依据。

社团经历，比如，在校期间，是社团的负责人，包括学生会以及其他社团（演讲协会、社会实践协会、舞蹈协会等），社团干事的话，相对弱一点，不过，比什么社团都没有参与要好得多。

过往经历中，没有参与到社团活动的组织中，这一个部分就会黯然失色很多。不过，如果你参加过社团活动，且取得过荣誉，这个部分也可以适当地补充一些，免得太苍白。

3.3实践能力

实习经历考察的就是学生的社会实践经验，或者叫做实践能力。对于有实践经历的人，会成为简历中的加分项。

大学期间，大家要充分利用好寒暑假的时间，联系一些当地的物流企业进行实习，如果没有自己的渠道的话，可以找你们的老师，或者师哥师姐们，通过他们的介绍获得实习的机会。过去，有些伙伴跟我反馈，企业总是安排一些简单的工作，甚至是体力活，心理很不爽。

其实，大家反过来想一下，如果企业安排你去重要的岗位上，他们是要承担很大的风险的，一旦你出现大的工作失误，你的那点报酬对于企业的损失而言，不是一个量级。所以，只能安排到一些不太重要的岗位上，这点大家要理解。

能进入企业实习，我觉得无论是在什么岗位，都不影响你对物流企业有新的认知，这是我们在书本上学不到的。

如果你的实习经历跟招聘企业比较匹配，他们会乐于将你挑走，因为相对于那些没有一点经验的人，你上手会更快一些。

小结：

综上，三个方面，我带领大家重新认识了物流，物流不只是快递，还有B2B模式下的传统物流，如三方物流、整车物流、零担物流等，还有B2C下的现代物流，如最后一公里配送、同城配送等。

想一想白龙马和拉磨驴的故事，大学期间，我们一定要明确自己的目标，不能浑浑噩噩。毕业之前，我们要提前储备自己的三种能力，学习能力、管理能力和实践能力。

我是冯银川，专注物流15年，过去一年曾帮助众多知友拨开迷雾、认清了自己、找到了突破口。如果你在学业、职业、企业发展中遇到了困惑，想要获得一些针对性的建议。欢迎点开下方卡片，向我一对一咨询，我将在 24 小时内回复。

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