明天就要考国际物流这门课了，简单谈一下儿自己的学习体会。

1物流管理的核心是一个成本、效率、风险相互平衡实现目标最大化的过程，没有绝对的流程上的最佳成本优化。是选择多批次快速运到用户手中还是减少运输次数但节约成本，是选择点对点无中转运输还是设立节点？

比如，好的物流企业都会重视用户的服务与售后，在为每一个用户个性化解决问题的过程中，必然都要投入一定成本，拖累物流的效率，但这种方式通过口碑提高了货源，而且越牛的物流冷链服务公司越懂得什么叫做增值服务上！还有，大家耳熟能详的“零库存”是不可能从绝对意义上实现的，因为供应商和客户都是人，人的行为是不能精准预测的，时不时都会有断货的情况，不可能精确控制仓库吞吐，所以仓库设置了“安全”库存量增加了成本以规避风险。其实些都这和我们生活中每天去上班儿一个道理，打车还是坐地铁价钱不一，效率时间成本风险不一，选择哪种因人而异，当然有先进的数字化信息决策系统能够更加靠谱地选择“最佳流程树”。

2物流一方面需要靠信息技术等现代高新技术与理念指导，另一方面需要底层基础设施的建设，才能达到两者的最佳契合从而提高物流的效率，光纸上谈兵规划最佳线路而不重视底层是否有能力实现自己规划的物流运作程度是不行的。只考虑高效运输而不考虑当地的生产生活，消费习惯也是不行的。单纯的数据模型必然有其局限，考虑的因素越多越需要人为的调研与对于模型的修正。

3物流管理要是学得好对于个人的生活与学习管理具有巨大的帮助。

物流管理通过流通全过程的管理与供应链管理的理念以降低物流的成本，从每个节点与线路是否砍掉，节点与线路的优化，不同种类节点的设置(中转，仓储，分发，加工，综合)来做出精确调整。 我们为自己生活安排制定规划流程正如物流管理一样，也要做到从细节上对每一个流程(习惯、细节)进行规划优化和实施流程，设立一些线路和节点。包括思考问题逻辑推理，很多情况并不是从起点到终点一步到位的，而且不一定专门要为每一个“客户”单独建立一条运输线路，只要能经过几个中转运到那里就够了，效率、成本、风险的平衡很重要！其次，物流外部化通过第三方物流将企业非核心业务外包出去，降低自主物流的成本，而将精力都投入到主要核心的业务上，人的自我发展也是这个道理。除此之外，物流需要基础设施的建设，高效的学习需要先进的学习工具。还有，物流管理也是一个动态的过程，需要根据不同地区的交通情况、基础设施、消费水平需求量的变化随时做出流程上的及时调整，我们的生活何尝不是呢？

4物流优化的核心理念与管理运筹学的原理简直不谋而合，推荐北京理工大学韩伯棠教授管理运筹学MOOC和教材，后悔当时没有在教室里认真听韩教授上课。。。

补充重点笔记一条:

物流系统分析的原则应兼顾:

外部条件与内部条件当前利益与长远利益全系统与子系统定性分析与定量分析

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