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（央视财经《经济半小时》）来自国铁集团的统计数据显示，2023年，国家铁路完成货物发送量突破39亿吨，铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。进入2024年，铁路部门把全年货物发送量的目标定在了39.31亿吨。
每天早上5点多钟，重庆市沙坪坝区一家火锅店老板李婷婷都要亲自去市场采购新鲜食材，她采购的食材全部是通过"冷链火车"运到重庆的。
据市场商贩介绍，"冷链火车"是从山东临沂发到川渝地区的冷链班列。目前，山东省共有5个国家骨干冷链物流基地，数量位居全国第一，每天从山东通过冷链班列向全国各地发出的物资约有35.6万公斤。
火车的两头，一头连接着老百姓的餐桌，另一头连接着企业的生产线。今年春运期间，为了能更好将山东的禽肉、罐头、海鲜等产品尽快发往全国各地，铁路部门对所有冷链班列开辟绿色通道，设立专窗专岗来强化承运、查验、转运之间的高效衔接，优化了冷链班列集结、装卸和运输等各环节的作业组织。
在铁路运输服务不断升级的同时，铁路运输设备也不断更新，从首趟冷链班列运行到现在，制冷效果从48个小时延长到15天，而且单箱即可发运，非常灵活，运费也有所降低。
据临沂和润食品有限公司总经理贺伟称，产品通过铁路冷链，可以运输到全国十几个城市。以重庆为例，公路运输每吨460元，铁路运输每吨420元，一个集装箱装30吨，每箱能省下1200元。
不仅仅是发运冷链物资，春运期间确保重点企业原材料供应稳定，也是铁路货运的一项重要任务。从1月26日进入春运期间开始，山东日照地区每天开出的货运列车达3500多辆，其中五分之四是发运的是矿石原材料，春运期间预计将总共发送720万吨铁矿石，顺畅的运输组织，像一个流动的“仓库”，保证了河南、山西、河北等多地20余家钢铁企业的正常生产。
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编辑：安琪
