一、京东物流闻名于仓配，顺丰成名于时效商务件
京东物流快递业务主要为电商卖家提供仓配服务，而顺丰主要为个人、企业客户提供端到端快递服务。
京东目前几乎所有快递业务都是仓配模式——商品从前置仓发出配送到用户手中，时效是211（当天早上11点前下单，当日送达；当天晚上11点前下单，第二天下午3点前送达），不过目前京东也推出了“闪电送”，用户下单后根据地址匹配情况可实现数分钟到几十分钟不等的送货上门。
而顺丰则主要为个人、企业客户提供端到端的高端时效商务件和中高端电商件物流寄递服务，高时效商务件主要通过顺丰自家航空机队进行运输，而中高端电商件则是通过陆运车队运输。
顺丰与京东物流个人件业务对比：京东物流价格便宜，但最高时效较慢，且服务范围仅限北、上、广三城市。2018年10月京东物流首次推出快递个人件业务，正式进军2C快递件行业。
二、京东网销家电地位彰显实力，顺丰则深耕高端重货
京东物流的电商大件物流实力要强于顺丰。根据工信部赛迪研究院《2017年家电网购 分析报告》，2017年国内网购家电市场中京东商城占比60.8%，大幅领先其他电商，较高的家电网购销售额“倒逼”京东物流不断提升大件物流实力。
目前京东物流通过仓储网、运输网、配送网、信息网、安装网、农村网六网融合，支撑大件（家电、家具、卫浴、健身器材等）业务城市到农村/偏远山区的全境覆盖。
京东商城大量的电商大件业务支撑京东物流不断提高运营效率、解决行业痛点、建立操作标准，可以说京东物流电商大件服务能力已经是行业数一数二。
顺丰重货在工厂、个人大件物流上优势可能更大。与京东大件物流主要服务电商大件不同，顺丰则主要深耕线下中高端重货，其提供端到端的物流服务能力较强。京东物流主打仓储配送模式、大件物流业务主要以消费大件和到仓服务为主，而顺丰重货合作客户主要有苹果、海澜之家、美的、海信等知名公司。
因此我们认为顺丰在线下的个人及工厂端重货实力更强一点。顺丰2018年前三季度重货收入达34.5亿元，而京东财报显示其物流及其他业务营收51亿元，假设大件物流营收占比20%，则京东物流大件物流营收为10亿元，显著小于顺丰重货。
三、京东物流加速冷链布局，顺丰携手夏晖提升实力
京东物流发力冷链，借平台优势打造生鲜电商冷链宅配平台。京东2015年宣布进入国内生鲜冷链物流配送领域，凭借自己商城平台商流的导入，生鲜电商业务规模持续扩大，同时冷链物流基础设施也不断完善。
截止到2018年5月，京东物流已在10个城市建成13个冷链仓，B2C网络覆盖超过300个城市，仓库日均订单处理能力达百万件。
羽翼渐丰的京东冷链开始瞄准顺丰冷链所经营的市场，例如去年8月，京东物流与国药集团、红运堂等8家医药流通企业现场签署《京东医药云仓战略协议》；今年京东物流采用航空+冷藏车运输等方式加入大闸蟹冷链运输的市场竞争；2018年1月，京东物流与国航货运签署合作协议，双方将共同提供以生鲜冷链为主的航空供应链解决方案等等。
顺丰冷链进入行业Top2，携手夏晖提升冷链实力。目前看顺丰冷链实力要强于京东物流。
四、京东物流已有成熟行业方案，顺丰并购DHL中国供应链加快业务布局
业务布局两家公司重视消费端供应链业务，均已有成熟行业方案，但顺丰已经开始开展采购与生产端供应链业务。如果单单只针对个人快递件、冷链、大件物流等单个独立市场，其市场规模均只有千亿元，京东物流和顺丰都深知其中，两家巨头都将目标瞄准12万亿元的大物流市场，包括采购物流、生产物流和销售物流。
而目前行业内大部分快递公司主要聚焦在销售物流行业的竞争，而采购与生产物流市场很少涉及。京东物流和顺丰目前已经与多家不同行业的公司展开合作，并设计了多个行业消费端的物流供应链解决方案，涉及干线运输、仓储、库存管理、仓库之间动态调货、末端配送、逆向物流等。
但是这些都是属于消费端供应链，即最终商品的物流。DHL中国供应链业务在汽车、科技、生命科学、医药、零售、工程建造等行业内具有很强的供应链解决方案能力，顺丰控股2018年10月通过收购DHL大中华地区的供应链业务成功进军采购及生产端供应链行业，领先京东物流。
五、京东建立海外仓，顺丰与UPS合资
京东建海外仓，但主要是提供海外货物运往国内物流服务。今年6月份，京东物流对外宣称经过三年的国际化业务推进，公司目前已在全球五大洲设立超过110 多个海外仓，原产地覆盖达到100%。
这上百个海外仓是否都是京东自有暂不确定，而就目前来看，京东在海外设立的仓库主要起到的是前置仓作用，即海外仓里面存放京东商城国外商品，用户通过下单后，国外商品从海外前置仓运输到国内。
因此目前京东国际业务主要是提供海外商品远往国内消费者的单项物流链路，而从国内运往国外则较少。值得一提的是京东目前在印尼、泰国等地搭建本地物流网络，通过输出仓配模式、物流决策系统来帮助当地提高电商物流配送效率。
顺丰与UPS合资成立公司拓展海外业务。航空运输非常适合海外货物运输，因此也成为国际货运的主流运输模式之一，而顺丰凭借强大的航空机队可以较为容易地拓展国际业务。
2017年5月顺丰控股与UPS在香港合资成立环球速运公司，环球速运将经营推广和开发联合品牌的国际快递服务，助力顺丰和UPS提供更具竞争力的国际贸易物流产品，聚焦B2B和B2C客户的跨境贸易，拓展全球市场。
顺丰目前具备国内货物发往海外和海外货物发往国内的双向国际物流链路能力，同时顺丰在海外的自营网点数量为283个，国际标快/特惠业务覆盖53个国家，国际小包业务覆盖225个国家。因此无论是从国际物流运输链路能力还是业务覆盖范围来看，顺丰的国际业务要比京东走的更远。
六、京东借并购达达跻身行业第一梯队，顺丰起步晚仍在拓展期
京东收购达达切入商超宅配市场。2016年4月，京东到家通过2亿美元投资新达达，实现了京东到家与新达达的合并，即“达达-京东到家”（新达达）。
新达达采取众包模式，其主要业务分为B端和C端业务，B端业务来自京东到家、京东商城、入驻商家的订单，而C端业务主要为C端用户提供同城C2B或C2C的即时配送业务。
新达达的同城配业务有京东商城商流给以支撑，因此得到了较快发展，2017年新达达实现营收17.8亿元，同比大幅增长近20倍。预计未来在商超宅配市场的持续增长和京东商超平台的流量支持下，京东物流的同城配业务仍将保持较快增长。
顺丰以直营模式经营同城配业务，瞄准中高端餐饮商超和个人寄送件。顺丰在并购百度外卖受阻后决定自己搭建同城配送团队，公司致力于打造成为全国领先的、最大的第三方直营即时物流服务商。
顺丰同城业务目前合作的主流品牌客户有：麦当劳、肯德基、瑞幸咖啡、天虹、永辉、必胜客、海澜之家等知名企业。
此外，今年6月顺丰推出了个人急件服务，当前已经在北、上、广、深、杭等24个城市有业务覆盖，为个人提供最快30分钟、平均1小时送达、专人即拿即送的配送。和其他业务一样，顺丰同城业务也定位中高端。对比顺丰与京东达达的同城配送个人件价格，顺丰的价格要略高于达达。
顺丰同城配送业务虽然这几年发展速度较快，但是营收规模与京东达达仍有差距，同时达达有京东商城持续的流量支撑，而顺丰没有，因此就目前来看，京东物流的同城配送业务要明显强于顺丰。
七、顺丰根基稳固，京东威胁是发展动力
是否已经产生实质竞争？应当从核心业务上是否受冲击进行验证。顺丰的核心产品为时效产品，其当日达、次晨达和次日达的组合在市场上地位几乎无人能及。
今年前三季度，顺丰的时效产品收入接近350亿元，预期全年达到500亿元的营收，而2017年EMS的标准件收入仅为128亿，市场的其他竞争者几乎无法染指该细分市场，且EMS的市场也多集中在政府机关文件等。
此外，顺丰时效产品的市场价格一直稳定，以上海-北京当前的23元次日达价格看，仍出现了上行趋势，因此，无论从市场份额还是价格，顺丰的根基从未被威胁，何况京东此前一直并未开展此项业务。
因此，高端电商快递的竞争的维度更高，更多的是商业模式的竞争。
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