冷链运输为啥爱用T7H？抢时效拼可靠性

 点击上方“中国重汽” 可以订阅哦！夏天是冷链运输的旺季，最近卡车之家的员工走访了北京和华北等地的几个物流园区，发现新购置的T7H很多，而且东西南北的牌照都有。说明广大冷藏车的用户都对T7H比较认可。笔者试图来分析一下，曾经冷链运输的用户各种车型都有，以各个品牌的新款和高端车型为主。但现在T7H逐渐成为趋势，一定是有内在原因的。张国刚是较早的T7H冷链用户河南卡友张国刚是论坛的资深用户，从事冷链运输多年，他使用过的车型也比较多。他主要是跑全国的配货运输，所以对车辆的可靠性和适应性要求很高。他选择T7H是经过深思熟虑的结果。张国刚的论坛ID是“我心飝翔”，他的具体情况可以参见卡车之家以前的专访文章：科技是第一生产力 我心飝翔和T7H冷藏车。在张国刚看来，由于冷藏货品的特殊性，经常需要赶时效，保持较高的巡航时速，大马力大排量车型能够得心应手，也利于降低油耗。还要安装车队管理软件，方便全方位监控整车运行情况，也方便量化管理。所以他下一步打算换13升的大排量T7H车型。T7H成为各地冷藏车用户的共识中国卡车的使用有一定的地域特色，一方水土养一方车。但是对于T7H的使用，确是各地冷藏车用户的共同选择，跨越了地域的局限。不仅北方的冷藏车用户用T7H，南方冷藏车用户使用T7H的也不少。这是福建卡友的大红色T7H冷链运输车，很喜庆。主要从事海鲜产品的运输。江苏沐阳用户的黑金刚T7H，黑色和白色都是T7H常见的主打色。这是山东阳谷卡友的骚绿色T7H，给人小清新的感觉。这个颜色很少见，在路上的辨识率很高。这两台A7算是T7H的老前辈，也在从事冷链运输。深圳卡友的T7H冷藏车，采用了开利的冷机。看样子像是一家子跑运输，老人很辛苦。这也是黑金刚冷链运输车，还能收零担和散货。这是论坛卡友“卡之友”新购置的13升540马力T7H冷藏车。主挂都是白色，给人很干净的感觉。“卡之友”之前也是中国重汽的HOWO-A7牵引车，现在给驾驶员在倒短。他自己开新车跑长途。曼技术大排量发动机、曼技术的驱动桥，达到或接近进口车的性能指标和舒适性，价格却和普通国产高端重卡相差不多。特别是T7H面市几年来，经过了全国卡友的路况工况检验，6x4的T7H牵引车成为目前冷链运输的主流车型也不足为怪。