即便多么爱车的人,对一款车的感情也不太能真的像滔滔江水,而我们常见的却往往如涓涓细流。
资深卡车司机对一款车的喜欢多数如后者,阅车无数,知道自己喜欢什么,要什么,最后又波澜不惊地轻松拿捏分寸,他们可能在不经意间就战胜了无数同行对手。
秦师傅就是那种知道自己喜欢什么车,又是那种能够轻松拿捏得住这辆车脾气的人。约模40几岁的年纪,拥有19年驾龄,开9.6米冷藏车在京为大型冷库倒短6年多,他深谙这里面的许多门道。
秦师傅与中国重汽豪沃MATE 240 9.6米冷藏车的合影
车辆是核心,车辆服务是基础,省油则是硬道理,这是他接手4个多月中国重汽豪沃MATE 240 9.6米冷藏车,在跑了4.5万公里后,越发笃定的结论。
从南城大兴到东北方向的顺义,一去四五十公里,一天要跑三个往返,这样跑,车能扛能住?
01
挺省心的
报修反馈及时 解决问题快速
见到秦师傅那天,是在顺义马坡汽车城。
9月中旬的这天,上午10点半不到,北京城上空天高云淡,有种秋高气爽的感觉。他说上午拉完一趟货之后,想着在中午之前这个空档做完维保,然后下午继续跑,那样下午还能轻松跑两趟。
“有一个地方,好像是被路上溅起来的小石子砸中了。”他一边指着维修技师正在处理的车前脸一边说道。他来过这里好几了,第一次是首保,过了5000公里了,没什么事。之后就是一些易损件更换,三大件自然没有动过,这其实也是如今卡车最基本的品质,如果刚提半年不到的车就出大故障,车主早就找厂家理论了。
技师正在做维保
“说良心话”大概是秦师傅的口头禅,他用这话开了个头,然后说道:“这服务是真不错,有啥事打个电话报修,人家都立马给你解决问题。这是我们老板今年四五月份买的车,一共三辆,都是一样的配置,用的是潍柴发动机,240马力、手动挡,服务挺让人省心的。”
作为车辆主管、资深卡车司机,他深知车辆服务对于物流运输的重要性,老实说如果车辆售后做不好,不可避免遇到一些问题时司机会陷入被动。他介绍说,在他运输的商品中,生鲜和冻品的占比几乎各占50%,要是车辆中途出故障停运了,麻烦会有一大堆,如果处理不好损失肯定比较惨重。但很显然,他说这种担心不必要有,从车辆开上路以来,就没有过任何影响运营的问题出现。
秦师傅驾驶的这辆车跑了45346公里
“我听说,中国重汽的车辆是国内销量第一的。我们老板买车都参考了这些因素,也看到别的同行也买这车。你买我也买,大伙就像团购一样。现在我们服务的这家大型冷库,倒短用车将近一半都是中国重汽车。”秦师傅说这车的口碑好,自己以前开别的品牌车,这车是头一次开,但经过几个月的实践,他觉得同行们说的话确实言之有理。
02
非常省油
1公里省2毛钱 1年1车多赚2万多
时间来到正午,秦师傅的车即将做完维保,他不觉说到了车辆上路运营的优势。
“一公里比其它车省2毛油费”,显然他的一句话就说到了点子上。那么,这款车是如何省钱的?原来,和秦师傅跑同一家企业冷库业务的同行们,总体有几十辆车,日常大家在一起聊的话题一大半都与车有关。
“我们买车时看的是同行都开什么车,买回来后经常测试车辆表现,尤其是油耗方面。中国重汽豪沃240马力冷藏车百公里油耗一般是17、18升,比其他品牌车辆要节省不少。这样对比着跑,计算之后发现,豪沃这车至少每公里能多省2毛钱油费。”秦师傅表示,按每年10万公里计算,一年下来一辆车能省2万元油费。
发动机是豪沃MATE 240的心脏,是实现整车节油降耗的核心。该车搭载潍柴全新4.6升发动机额定转速2300rpm,240马力,最大扭矩可达850牛米,在1300-1600rpm间可输出峰值扭矩。同时,该车匹配中国重汽8挡手动变速箱,操控轻便灵活,驾驶舒适。
“今年行情不好,跑货运赚不了多少钱。我们要想办法生活,就得想办法节油,多省点。我们是标载运输,注重效率。”秦师傅这样总结经营车队的方法,显然中国豪沃MATE 240能够满足需求。
秦师傅还说,中国重汽豪沃MATE 240这款车不仅厂家服务好、省油,还有很多优点,比如驾驶室空间大、视线好,拥有冷藏车足够扎实的底盘,驾驶起来很舒适、很轻松等很多方面。
事实上,一线物流人对一款车辆的喜爱与信赖,更多来自于口碑,以及车辆实实在在的运营价值。当然,有的车辆品牌可以让人信赖,但某一款产品质量包括服务或许不见得能长久取信于人,中国重汽这款车在秦师傅眼里,取信也取悦了他,我们从满意的反馈中可以看出这种信赖是真实的,相信这种信赖也是长久的。(若轩)