顶端新闻·河南商报首席记者 吴军
国内快递行业竞争激烈的当下，作为新入场的玩家的中国物流集团国际速递供应链管理有限公司该如何实现弯道超车?另外，第二季度市占率为19.9%、稳居快递行业头把交椅的中通，今年会否有新动作？
2023年7月15日，由中国物流与采购联合会、洛阳市人民政府主办的“2023中国物流企业家夏季峰会”召开，中国物流集团国际速递供应链管理有限公司董事长李勇昭和中通冷链副总裁黎冰接受了顶端新闻专访。
中国众多的中小企业，需要国际供应链服务曾经年入数百万的快递网点，到了2023年，降至了令人惊讶的低谷。但仍然有新玩家不断进场。
5月31日，中国物流集团国际速递供应链管理有限公司、中资特种物流智慧应急监测平台有限公司和中外运物流河南有限公司在郑州经开区集中揭牌。
在竞争激烈的领域还想再取一杯羹，物流领域的“国家队”有什么硬通货？
李勇昭称，现在国内的快递企业集中度很高，而且体量巨大，但国际物流服务市场中，只有三家大物流公司（DHL、UPS和FEDEX）。新成立的快递企业要想生存，只能打差异化竞争。像国际物流巨头，他们做ToB的业务，尚未对国内的C端消费者提供服务，这就给了新公司一个生存空间。
“中国有大大小小的制造企业，大的企业可能有能力去研究产业转型升级的问题，研究国际供应链的重新整合问题。但是更多的中小企业，则没这方面的能力和意识。”李勇昭称，但这些中小企业同样也有转型升级的需要，那么，作为央企的中国物流集团国际速递供应链管理有限公司，在政府部门的倡导和推动下，愿意为众多中小制造企业提供国际间的供应链服务。
根据河南省统计局显示，截至2021年10月，河南中小企业已超55万家，资产总额超过了3万亿元。其中，河南省科技型中小企业数量突破2万家，稳居全国第一方阵。
李勇昭称，河南中小企业众多，公司把总部设在河南省会城市郑州，既是一种责任，也是一个机会，更是一种借力。
郑州是国内物流枢纽的重要节点，有天然的集货优势，郑州机场也是重要的物流基地，河南省、郑州市也都出台了很多促进国际物流业务发展的一些优惠政策，以上种种，都将吸引国际快递业务在这里形成聚合。
郑州航空货运增速较快，但跟南方相比缺乏产业基础采访时，李勇昭提到一个词：快链。
快链和快递有何不同？
“快递就是一项具体的业务，可以简单地理解为接了任务赶快跑，给客户把货送过去，‘快链’呢，就是说我不仅仅是拿了东西赶快跑，还希望通过我们的努力让这个行业建立起好的供应链诸元素的排列。”李勇昭称，找到自己的赛道很重要，在其他同行都在做快递时，自己重在做一个好的整合者、促进者。
国际物流上，“三大”做得很好，但在国内C端业务上多有局限；而国内快递巨头的成绩主要表现在国内业务。李勇昭认为，目前快递需要补缺的是中国到国外、国外到中国的这两个版块的业务。
当然，这几年，郑州机场的航空货运发展迅猛，2021年的货量达到了70万吨，在国内排名第六
“和自己前些年的发展相比，郑州机场的货量是直线上升，但和上海、深圳相比，还有一定差距。”李勇昭称，这个差距的背后，不是地理位置和区位位置，郑州的地理位置和区位位置都挺好，铁路、公路、航空等，四通八达，但再好的交通条件、再好的区位条件，也不是物流业务发展的充分条件。
产业兴，物流才兴。再好的物流，也是为产业提供服务的。目前，郑州还不具备长三角、珠三角那样的产业优势。
“富士康这样的一个企业，能带来一批上下游企业前来入驻；比亚迪在郑州投资后，也能吸引一批企业前来投资。”李勇昭说，有了产业基础，有东西要往外运，比如汽车零部件要往外运，而且客户要得比较急，才有国际空运的需要。
产业型物流行为，首先得有产业。郑州如果想在短时间内培育起一个庞大的产业，不太容易，需要时间，最起码得有项目，得建厂，得投产，这都需要培育期。
跨境电商的成长，值得关注跨境电商的发展，值得做国际物流业务的企业重点关注。
李勇昭称，在长三角、珠三角，不仅有产业基础给当地创造了货源，更有跨境电商给当地留住了货源。再加上其机场、航线等便利条件，就形成了比较优势。
他建议河南也从跨境电商这个领域进行发力，可以单独作为一个产业进行重点培育。
今年5月4日，网经社电子商务研究中心发布的《2022年度中国电子商务市场数据报告》显示，2022年中国跨境电商市场规模达15.7万亿元，较2021年的14.2万亿元同比增长10.56%。
而在此之前的2018-2021年，中国跨境电商市场规模分别为9万亿元、10.5万亿元、12.5万亿元、14.2万亿元，增速分别是11.66%、16.66%、19.04%、13.6%。
近年来，河南的跨境电商发展势头也是迅猛。
2022年，河南全省跨境电商进出口交易额2209.2亿元(含快递包裹)，同比增长9.5%。
中国商务部“2021年跨境电子商务综合试验区评估”结果显示，郑州综合排名处第一档，洛阳、南阳综合排名处第二档，总体表现突出。随着焦作市、许昌市入选跨境电商综合试验区，河南的国家级跨境电商综合试验区增至5个。
值得一提的是，自2017年起，河南郑州已连续举办了七届“全球跨境电商大会”，为跨境电商领域带来诸多机遇。据统计，2017年至2022年，河南省跨境电商交易额年均增长20%以上。
看好预制菜产业，今年将推出冷链快递业务自今年中央一号文件首次提出培育发展预制菜产业以来，预制菜概念持续火爆。
日前赛迪顾问消费经济研究中心发布的《2023中国预制菜企业竞争力百强研究》显示，2022年国内预制菜规模达5992.2亿元，预计2026年市场规模将超过万亿元，达到10083.5亿元。
顺丰、京东、中通等快递企业也纷纷入局，要在预制菜市场“分一杯羹”。
5月份，中通就宣布在杭州、南京等多地建设生鲜联配中心，在农产品基地周边设置产地仓，直接从种植农户采购果蔬进行加工包装，高效率配送给餐饮客户。
就拿广东省来说，这个省不但是最早鼓励发展预制菜产业的省份，而且率先创建11家预制菜省级现代农业产业园，分别位于广州、珠海、佛山、江门、惠州、肇庆、湛江、茂名、韶关、潮州等10个地市。
“冷链物流作为一个基础设施，我们肯定得为预制菜的发展提供相应的物流服务。”黎冰称，目前来看，中通冷链已积累了很大一部分预制菜的客户，通过中通的物流从生产基地直接送达门店。鉴于此，今年中通冷链to c的业务或者叫冷链快递业务，也将在全国铺开。
12家豫企上榜冷链百强，跟河南通达全国的专线资源密不可分两年前2021年5月20日，中通冷链宣布正式进驻河南，郑州成为中通冷链在全国首批10个起网城市之一。
今年6月底，“2023第十五届全球食品冷链大会”公布了2022年中国冷链物流百强企业榜单，河南有12家企业上榜，数量位居全国第二。
对于河南在冷链行业取得的成绩，黎冰称，在冷链物流发展方面，河南有着最发达的通往全国的专线资源，这是任何其他省份都比不了的。从河南省出去的专线可以到达很多的地方，不但是到省、市，还能到达县一级。这是河南天然的优势。
所以，中通在冷链方面发展时，也把河南、郑州作为一个很重要的枢纽在布局。黎冰同时认，在一定程度上影响了生产企业的品牌建设。
为了解决行业痛点，中通冷链今年将推出零担冷链快递服务，其全国干线路由已超过1400条，班车定时定点发出，80%以上业务可实现72小时门到门，主要省会城市和重点城市最快24小时可达。
“网络化、标准化和信息化，这三个是冷链物流未来发展一定要坚守的。”黎冰说，这是物流具有的天然的三个属性。只有标准化才能规模化，有了规模才把成本降下来。那么多的企业主体，标准化很难，网络化在这里就显得很有必要。而要实现网络化和标准化，还要靠信息化。所以，现在物流未来发展的核心就是科技，就是信息，这是未来的一个方向。
本文未经许可禁止其他公号及媒体转载、引用，一经查实，“郑州批发市场”团队将举报到底。
