4月18日，商务部研究院电子商务专家委员会特聘专家洪涛在出席某农产品峰会时发表了《我国农产品冷链物流模式创新》的主题演讲，以下为演讲速记全文：
大家好，最近商务部等八个部委提出推进供应链应用的“五个一批”，其中就有一批供应链创新模式，所以我今天给大家讲我国农产品冷链物流模式创新的问题。
我是北京工商大学的教授，也是商务部农业部的特聘专家，也是商务部研究院电子商务的专家。今天我想主要讲三个方面问题，第一个就是现状；第二个是问题；第三个是发展趋势。这也是我们当前需要解决的几个问题。
一、我国农产品冷链物流模式的现状
（一）2017/2018政府出台多项冷链政策
去年和今年，政府出台了多项冷链政策，我们把它归纳为以下四个方面：
（二）2017年我国农产品冷链物流取得阶段性进展
回顾我们刚刚过去的2017年，中国农产品冷链物流取得了阶段性的进展，我们把它归纳为七个方面。
1、总体规模
2017年我国农产品冷链物流总额达到了4万亿元，同比增长14.29%，占全国物流总额252.8万亿的1.58%，冷链物流总收入达到2400亿元，增长10%。
另外，我们的冷链物流仓超过了1亿立方米，我们的冷链车达到了13.4万辆，全年增加了1.9万辆，从这个数字来看我们和发达国家的距离在缩短，甚至在有些项目我们已经超过了发达国家，总体规模比较大。
值得注意的是，我国农产品冷链物流仅占全国物流总额的1.58%，这给我们也提出了一些问题。
2、需求状态
我国农产品冷链物流的需求是非常旺盛的。首先我们看中国的生鲜产品的规模，从2011年的11亿吨到2013年的13.27亿吨；餐饮业的营业收入达到了3.96万亿，在2017年我们居世界第一，也就是我们第一大餐饮大国。
其次，冷链交易市场的市场规模达4700亿元，食品工业的产值超过了12万亿，还有休闲食品行业的产值将达到1.99万亿，我们的小品类的休闲食品产值将达到1.04万亿。这都说明的我国是一个巨大的消费市场。
3、果蔬肉类水产
目前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率大幅度提高，从数据来看，果蔬、肉类、水产品的流通率在逐年提高，一个是流通率，第二个是冷链率，在这里我们就不展开了。通过这些数字我们可以看到，我们的农产品冷链还是在大大向前发展。
4、冷链标准
2017年我国冷链标准不断出台，在这些标准中，我们也参与了制定、修订了大量的标准，有一些标准已经成为了国际标准。
5、第三方冷链
第三方冷链物流崛起了，除了像顺丰冷运、京东、九曳、易流等我们熟悉的企业，还包括一些新的企业，它积极的进入到这个领域，成为了中坚力量，推动专业化的第三方物流的发展。
6、降本增效
冷链物流的降本增效成效显著。交通部给我们提出来了，2017年全国物流成本降低了881.6亿，2018年将确保降成本不低于2017年的水平。
7、新业态
农产品电商、农产品物流催生了新型的业态。我国有悠久的冷链物流的历史，电子商务出现又促进了电商冷链物流的发展，同时促进了传统的冷链物流的转型升级。
另外我们也看到，智能的生鲜店、无人生鲜店、智慧的农批、农贸市场在增加，中粮我买网上线宅配平台，盒马鲜生、超级物种、生鲜电商+冷链宅配等多种多样冷链物流模式创新在不断地创新。
（三）冷链新技术助推智能冷链升级
冷链物流对储存、运输以及安全管理控制的要求相对较高，2017年我国冷链物流在技术层面和模式方面均取得了突破性创新。
2017年我国冷链物流在技术层面上的创新有：产后商品处理技术、屠宰加工环节实现低温控制技术、包装规模化技术、一体化冷链技术、温度监测技术、食品追溯技术、HACCP技术、3S技术、生鲜农产品质量等级化技术、上下游企业冷链对接技术、供应链管理技术、食品追溯技术等。
我今天在这里不吃饭不睡觉列举都列举不完，各种各样的科技在不断地创新发展，在推动着冷链物流的创新。
（四）冷链供应链模式有新的创新
2017年在冷链供应链模式上的创新有“智能整合型”模式、“共同体”模式、“托管式”模式、“闭环形”模式、“即时即控”模式、供应链“并联型”模式等。
京东通过自营物流体系建设，建设覆盖了300多个城市的冷链物流网络，解决农村基础设施薄弱问题。菜鸟通过平台整合冷链物流资源，提供农产品冷链物流服务。这些促进了中国的冷链物流转型升级和创新。
（五）2017年我国冷链物流有七大亮点
一是阿里菜鸟、京东的无人仓、无人机、无人车模式的应用；
二是阿里京东、苏宁绿色包装盒在全国普遍开展；
三是阿里平台上的数据打假技术，97%可以由网站自识别技术；
四是无人店、智能店、体验店技术的广泛应用；
五是人脸识别技术在应用，眼纹识别技术起步；
六是政府可追溯、平台可追溯、企业可追溯框架体系已经形成；
七是中欧冷链物流班列开通，2017年9月25日齐齐哈尔国际冷链物流专列开通成为一个新亮点。
这些都标志着或者说明了2017年中国的冷链物流是一个不平凡的一年。
第六是新技术新模式的应用促进了冷链效率的提高，这里时间关系不说了。第七就是绿色物流，绿色冷链物流。
二、我国农产品冷链物流模式问题与原因
跟我们共同来做一个分析。第一，我国是农产品生产、贸易、消费大国，不是冷链强国。当前，农产品产量是21亿吨，那么加上进口的农产品是25亿吨，这个量是非常巨大的，但是我们很多农产品在产后的运输过程当中出现大量的损耗和浪费，所以我们要由过去的追求数量向质量转型，由过去追求速度向追求效益，由过去追求产品向追求品牌品质和服务的转型。
当前，我们现在存在的问题主要有这么几个。第一是冷链体系不健全；第二个是成本问题；第三是农产品物流占全部物流的比重只有1.5%的问题，其中最重要的问题是冷链物流的资源供大于求或者供不应求的这种矛盾非常的严重，也就是说中国的冷链物流不缺资源缺整合，所以我们对这个问题做了一些分析。这里希望大家共同来去研究和解决这些问题。
三、我国农产品冷链物流模式发展趋势
今天我重点讲的是模式发展趋势，秦秘书长讲宏观的，从我这个角度来看，我想有这么几个趋势。
（一）我国农产品冷链物流的四大背景
第一，中央的一号文件，在中央的一号文件乡村振兴战略里头，专门提到了要重视农产品的冷链物流。
第二，商务部等八个部委最近出台了供应链要建设“五个一批”企业，一批模式、一批人士、一批平台、总结一批创新的经验和政府治理的一些经验。
第三，农业部开展农产品质量的，质量兴农、绿色兴农、品牌强农，这是农业部的。
第四，就是要加快农产品冷链的标准化的建设，这是我们所面临的四个重要的背景。
由此我们看中国的农产品冷链物流特别是在模式方面它出现了十个大的趋势，所谓趋势就是我们说它是顺水推舟事半功倍，逆水行舟事倍功半。所以我们探索中国农产品冷链物流的发展趋势，也就是探索它的发展规模，有十个方面。
（二）我国农产品冷链物流呈现10大趋势
第一，融合化趋势，农产品电子商务和网上网下的融合发展。
第二，标准化趋势，生鲜冷链物流标准化的发展。
第三，功能化趋势，各类冷链物流要发挥多种功能，其中还有一个是协同功能。我刚才所讲的要针对我们当前存在的问题不缺资源缺整合，那就需要我们协同避免我们农产品冷链物流资源的浪费。比如说我们现在很短缺，但是在有些地方甚至在上海冷链仓储利用率只有60%，那么40%没有发挥作用的。
第四，品牌化趋势，农产品冷链物流的品牌化发展。
第五，全渠道趋势，农产品冷链物流的全渠道的发展。也就是说网上渠道和网下渠道，平台+基地+农户，平台向配送中心和网络终端，然后我们各种各样的网络，物联网、移动网、大数据、云计算、区块链、人工智能这样全渠道的发展。中国的冷链物流。
第六，国际化趋势，农产品冷链国际化的趋势，多趟中欧农产品冷链班列的开通，和我们多架次的航空冷链的班机等等，这些都推动了中国的农产品冷链物流的国际化。有时候我们25亿吨的农产品，其中有4亿多吨的农产品是从国外进口，我们把国内和国际的这些资源都比较好的运用起来。
第七，智能化趋势，农产品冷链物流必须走智能化发展道路。
第八，绿色化趋势，农产品冷链物流绿色化趋势，绿色冷链包装盒只是其中的一个内容，一种形式而已。
第九，社区化趋势，农产品冷链物流的社区化发展。
第十，法制化趋势，农产品冷链物流法制化，通过法律法规和标准体系来促进中国的农产品冷链物流可持续的发展。
今天我利用这个机会和大家交流这么些内容，2013年至今我们每年要发布一个《中国农产品电子商务的发展报告》，今年我们还发布了一个《中国农产品冷链物流的发展报告》，这其中有些数据、有些内容就是今天演讲的内容，从某种意义上来讲，今天我所讲的这些数字是比较权威、有效、准确的，谢谢大家！
（文参考自中国国际电子商务网）
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