文｜韩永昌
编辑｜李勤
36氪获悉，近日新加坡公司新亚科技SINGAUTO完成4500万美元A轮融资，本轮融资来自阿联酋的投资基金公司，融资资金将主要用于产线搭建、试产车开发、产品完善以及软件开发。
据了解，新亚科技总部位于新加坡，致力于为客户提供新能源智能冷藏车以及衍生车型的解决方案，同时还在探索“互联网+物流”的新模式，可以为客户提供完整的技术服务。
2023年9月，新亚科技举行了全球新能源智能冷藏车品牌暨产品发布会，一次性推出了三款产品：新能源冷链车S1、新能源智能商用车V1和新能源自动充电车E1。
其中，新能源冷链车S1是现阶段的主打产品，该车车长5995mm，具有超过18m³的储物容量，搭载了126kWh的磷酸铁锂电池包，可以提供300km的续航里程。S1的补能模式可充可换，0至80%的快速充电仅需40分钟，换电模式则可可以在5分钟内完成。
新亚科技创始人刘羽强介绍到，我们所有的产品都是正向开发，搭载了很多业界的创新性设计，投资是非常大的。S1全自动驾驶车型将在2024年5月份举行全球首发仪式，25年正式交付。
新亚科技在加紧研发进程，刘羽强对36氪说，我们自己研发的Van超级底盘，可以将新车的研发周期缩短至最少半年，基于超级底盘，车型可以自由开发成为流动售卖车、垃圾清运车、洒水车等等，根据不同的场景去应用。
在智能化方面，新亚科技也在同步推进，新亚科技研发的智能座舱，定位为司机移动的办公场所，不仅配备了乘用车上搭载的环抱式显示屏，还配备有智能影音娱乐系统，通过语音交互尽量减少手动操作。
不仅如此，新亚科技还基于NVIDIA和地平线的大算力SOC设计了商用车域控制器产品，可以覆盖L2级辅助驾驶，未来可以满足L3/L4级自动驾驶控制需求。
近年来，商用车的电动化发展无论是在国内还是在全球都已经开始了逐步推进。刘羽强说，乘用车都是烧汽油，但商用车烧柴油。“我们计算过，我们的一辆新能源商用车，在碳排放上可以替代 50 辆燃油乘用车。”
作为一家新加坡公司，新亚科技的着眼点远不止中国市场。“我们是一家全球性的企业，未来准备全球进行产品投放，像东南亚、中东的一些地区，一年四个季度都是夏天，对冷藏车的需求非常大。”刘羽强说道。
客户方面，除了中东市场和东南亚市场，在国内市场，新亚科技已经与青岛飞熊领鲜科技有限公司、陕西速必达冷链物流有限责任公司、青岛万和春餐饮管理有限公司等签署了战略合作协议。
接下来新亚科技将逐步进入量产进程，新亚科技的计划是先委托代工厂进行生产交付，逐步获取生产和出口资质，再扩展至海外工厂落地。
刘羽强告诉36氪，新亚科技现在在跟三个城市的代工厂在协商，马上就会敲定一家，目前的在手的意向订单已经有超过3万辆。“我们在25年初会开始交付，第一年争取突破2万辆，26年的目标是5万辆，27年达到10万辆。”
