《“十四五”冷链物流发展规划》的出台，如“推进剂”般带动中国冷链物流行业发展进入快速发展期，仅从食品冷链这一大项中就衍生出了冷链整车、冷链城配、冷链零担等多个赛道，中国冷链物流细分场景逐步清晰，各赛道竞争格局加剧。

冷链零担——千亿规模的高潜赛道

根据中物联冷链委数据，2021年中国冷链市场规模约为4585亿元，其中冷链零担这一细分市场规模约为1000亿元，叠加消费市场对高品质、精细化、个性化的冷链物流服务需求日益增长，可以预见冷链零担将成为一个具有极高发展潜力的细分赛道。

冷链零担能满足客户批次、小批量、不足整车的冷链运输需求，从运输组织方式上，相比对于货品数量有较高要求的冷链整车，和区域限制性较强的冷链城配更加符合市场的广泛需求。

　　与千亿市场形成高度反差的是，目前冷链零担赛道还处于小散乱状态，虽然政策催动赛道上的玩家越来越多，但已经呈现出竞争优势的玩家却寥寥无几。

谁能跑赢千亿冷链零担赛道？

根据中物联冷链委近期发布的2021年中国冷链物流企业百强名单及公开资料查询，现阶段冷链零担网络的玩家主要有顺丰速运、京东冷链、中通冷链、华鼎供应链等。

而要分析谁能跑赢千亿冷链零担赛道，就需要从网络规模、运营模式、竞争潜力等多个角度进行综合分析。

当前我国的冷链网络本身覆盖程度并不高，跨界而来的快递行业寡头，顺丰速运、京东冷链基于已有的快递运营网络规模，他们的冷链零担网络也不容小觑，但从实际业务运营角度来看，其冷链零担网络更倾向于发达的一、二线城市，下沉能力有待进一步挖掘。

　　反观市场需求角度，冷链物流行业的核心客户群是餐饮连锁品牌和冻品食材厂家、经销商等，品牌扩张需求与下沉需求已经形成明确趋势。

而在中物联冷链委发布的“2021冷链物流创新案例”中，华鼎供应链的《冷链零担下沉市场运营创新应用项目》，以“下沉”为切入点，已初步探索出更契合市场需求的冷链零担运营模式，具体表现为：

一是初步形成具备下沉能力的全国化冷链零担网络布局。针对冷链下沉市场基础设施不完善、冷链断链失温、信息化程度低等行业现状，华鼎供应链在全国布局13个区域仓储中心和大量的前置仓，配合1870条运输网络能快速高效的将冻品食材配送至20多个省、243个地级市、1749个县的终端门店，下沉能力强大，能满足餐饮连锁品牌等客户的扩张需求与下沉需求。

二是强大的订单整合运营能力提高服务性价比。冷链零担运营的难点在于订单碎片化、车辆装载率低、服务价格高，比如从A点至B点的冷链零担服务，由于订单小、货量少，而导致车辆的装载率过低，在运营成本不变的情况下就会导致单件货品费用偏高的情况。华鼎供应链以其自研的华鼎云SaaS平台的信息化赋能，将不同区域、不同数量的碎片化订单进行集约化整合，提升车辆的装载率，再通过智能线路规划等，能有效的控制运营成本，从而让服务更具性价比。

综上，虽然华鼎供应链成立仅3年时间，但在冷链零担这一细分赛道上，已初步展现出能与顺丰速运、京东冷链同台竞争的潜力，假以时日必能成长为这一千亿规模的高潜赛道的“头部梯队”。

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

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