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用奔驰Actros C跑冷链:精挑细选 立足长远

时间:2024-10-19 17:15:31来源:admin01栏目:冷链新闻 阅读:

 

一个月跑近20000公里。可能吴师傅自己也没想到,曾经卡车人习以为常的光景,现在竟让不少同行羡慕。

“方向盘一转,给个县长都不换”的黄金时代已经一去不复返,当下所有的物流人都在经历着薄利内卷的考验。

但跑了十余年运输事业的吴师傅却有不同的看法。2024年3月底,家住黑龙江的吴师傅购买了一辆奔驰Actros C 2658牵引车,开启了全新的货运人生。不到两个月的时间,吴师傅行驶里程已超过3万公里,可以说在同行中“卷”出了新高度。

吴师傅为何能破“卷”?他为什么选择奔驰卡车?

请看方得网采访报道。

冷链运输的“老炮儿” 精挑细选看好奔驰Actros C

“2010年5月份,我购买了属于自己的第一辆货车。从那时起我便专注冷链运输,一直到现在。”吴师傅回忆说。

彼时,冷链市场方兴未艾,作为下游的运输市场需求也相对较小。吴师傅的选择,在其他人看来非常“不智”。

“拉煤炭钢材、快递快运,成本低还赚钱。冷链车辆成本高,还操心多。但在我看来,开冷链操作反而更简单,更高效。重要的是把车的温度控制好,运输过程也要平稳,这就对车辆提出了很高的要求。”吴师傅如是说。

十多年来,吴师傅跑过大江南北,北至辽阔无垠的黑龙江,南至翡翠海岛海南,西闯新疆大漠,东抵山明水秀的山东。正如吴师傅所说,“哪里市场好,我就去哪儿跑。”

近年来,随着居民生活水平的不断提高,市场对新鲜农副产品等需求也越来越大。在货运行情低迷的当下,吴师傅凭借在冷链市场积累的渠道和资源,反而实现了订单的蒸蒸日上。吴师傅向方得网表示,虽然运价偏低,但好在货源稳定,只要勤劳保持出勤率,赚钱养家还是没问题的。

正是基于对高出勤率的需求,吴师傅经过长达一年的考察和对比,选定了奔驰卡车Actros C开启自己冷链运输的新征程。

“2022年,我卖掉了之前的车子。2023年在家休息了一年,也是在思考怎么跑车才能赚钱。通过我对奔驰卡车的长期比较,我发现这个车舒适性更高,非常适合现在的单驾,油耗也低,身边已经购买的朋友都有不错的反馈,整体十分满足冷链运输的高需求。”吴师傅坦言。

正因为此,吴师傅与自己的好朋友同时入手了奔驰卡车。从3月底新车上户至今,不到两个月的时间,吴师傅的奔驰卡车行驶里程已超过3万公里。

吴师傅表示,“5月虽然因事耽误休息了一阵子,但只要正常出车,我开的奔驰就是效率快。一个月跑20000公里,没有问题。”

眼光立足长远 更高效才能更赚钱

短短几个月用下来,奔驰卡车给吴师傅带来的体验是什么?吴师傅笃定表示,“开奔驰就是高效,更高效才能更赚钱。”

十多年来,吴师傅开惯了手动挡,是一名不折不扣的老司机。正因如此,无论是山区道路还是城市国道,吴师傅基本都走过。长途驾驶叠加频繁换挡,沉重的疲劳感不仅影响了吴师傅的出车效率,也增加了一定的安全风险。

标配奔驰标志性怀挡,操作便捷高效

“自从开了奔驰卡车,我就爱上了自动挡。智能换挡不仅节油,而且操作方便。不仅如此,奔驰卡车的人性化设计开长途也不觉得疲惫,特别是怀挡设计、纯平地板驾驶室空间也大。我一米八的身高在车内也不觉得局促,非常宽敞。此外,开奔驰卡车驾驶视野非常宽阔,可以说奔驰卡车给我提供了第二个舒适的‘家’。”吴师傅如此坦言。

为确保物流准时送达,风餐露宿、在外漂泊是卡车人的常态。吴师傅同样如此。随着季节以及市场需求转换,吴师傅经常一两个月才能回一次家。

“3-4月份,海南荔枝熟了有市场就去海南;紧接着是两广地区的荔枝。9月份,新疆的葡萄、哈密瓜熟了,就会跑新疆-东北线路。基本从黑龙江出发,辗转山东、两广、新疆各地。有回家的活儿就回家看看。”吴师傅语气轻松,显得非常坦然。

车辆磨合期内的平均油耗为30.5L/100km

“奔驰Actros C的另一大优势是非常省油。早在2022年,奔驰卡车在河北做油耗测试的时候,我拉货经过河北碰巧在路上遇到了当时正在做测试的奔驰卡车,彼时本土化奔驰卡车还没有上市,从那时起,我就非常关注奔驰卡车,因为我亲眼看到过他们认真的工作态度。像我这辆奔驰卡车,国道、平原、山区各种路况都跑,油耗平均下来基本在30L/100km。这还是在磨合期,我相信随着我对车辆的不断理解,油耗还会更低。”吴师傅向方得网表示。

采访期间,吴师傅仍忙碌在从湖北到广西南宁的货运路上。停车场、服务站,已是吴师傅最熟悉的“休憩区”。

截止采访结束,吴师傅告诉向方得网,“从湖北到广西山路、丘陵居多,我开奔驰卡车油耗低于29L/100km,我相信未来还会发现奔驰卡车更多高效节油的优点。”

冷链服务业务联系电话:19937817614

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