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怎么了?那个当时哭着说再也不做冷链的朋友又回来了做冷链

时间:2024-10-25 02:21:33来源:admin01栏目:冷链新闻 阅读:

 

如果不是这个家伙在朋友圈晒他出车四川的照片,我还以为他还在弄他的养殖场。

这个家伙叫小飞,认识他也有6年了,是一名冷链运输的司机,至于为什么我认识他,这还是那时还在公司任职的时候,去他们公司谈业务,这个健谈好交友的家伙就跟我要了微信。

我也是喜欢交朋友的,只有性格对得上,对方什么身份不重要。

那时候,因为我们公司离他们公司不是很远,又同在广州。所以有时他不出车的时候,还会一起来小酌几杯。侃侃大山,吹吹牛。后来有一天,他打电话告诉我,他不想干冷链了,还带着哭腔。这怎么得了?一大男人的想哭,这是有大事发生的节奏。我心里同时也是一惊。

急忙问他:你这听起来好像要流“马尿”了,这不正常呀,好好的为什么不干了?

他停顿了一下说:我就觉得干这个没意思,那么紧张,那么忙,现在这特殊时刻,到处要这个证明那个证明,想回趟家也难,我想回去搞养殖。

好家伙,就这原因?当然那时是疫情特殊时刻,而且冷链产品品又属于比较特殊的物品,自然少不了这些流程步骤。而且那时到处比较需要紧急供应。

然后我说:你可想好了,现在苦是苦,但你看看很多人连工作都没有了,收入都成问题,你这个时候说不做了,也不合适吧?

我以为我这样说,他会改想法或者啥的,但是我低估了他的倔脾气。他说他已经决定好了,都跟领导说了,跑完那两趟,就撤了。

我听了,有点生气,这小伙子真是的,不看形势就做决定。接着我有点小动怒:行,你都决定了,我也就不想再说啥了,到时后悔了不要再唧唧歪歪。

他听了:哥,我不会的,我会好好回去帮我爸养那几万只鸭子。合着他家是养殖大户,怪不得有这个傲娇气。那就祝他好运吧。

这事本以为就这样告一段落了,虽然平时也有联系,不过没见过面了,毕竟这几年特殊情况,不宜“聚会”。没有想到,这不久却碰到他发朋友圈,还图文并茂:我胡汉山又回来,熟悉的方向盘。这Y的,我给他发了条信息,许久他才回我:哥,我还真的后悔了,却不敢告诉你,怕你骂。

我拨通他电话,开口就是:兔崽子,我不骂你,倒想捶你一顿,怎么了?好好农场主不做,回来开冷链车,你是不是有点特别,这样子?

那边回应:不是的,哥。以前我觉得做冷链,没有搞头,就感觉一司机而已,还比其他类型司机更辛苦。但当我回去做了养殖之后,我觉得这养殖更不适合我,现在不是已经开放了,冷链需求更大了,我又有经验,我知道如何做得更好了。再说了,我还想多历练几年,打算自己搞搞。

原来这家伙打的这个主意。有自己的想法了,成熟了不少。听他一说,我还是有点老大哥欣慰。我们聊了许多,他也说了冷链运输的一些干货知识,除开技术的东西,就服务这块,做好一个冷链运输人,细节很重要,很多东西要了解,为什么有些司机很受欢迎,慢慢能发展成自己做,就是在细节上下了功夫,我总结了他说的一些话,供一些朋友参考下:

1.冷藏车厢的及时清洁很重要。因为车厢可能每次运输的物品有所不同,还有冷凝水,并且卸装货时会有人员在上面走动,会脏有异味,及时处理,不然会对下一批货品有安全隐患。

2.对于多温区车厢要提前了解好货物对温度的要求。特别是货物混装的时候,冷冻跟冷藏区域一定要分好,运输途中要及时监控好这些温度,防止超温,严格按照货物温度要求,温度不对时要及时调整。

3.打冷。车厢温度达到货物所需温度时,才可以装车。装车速度要快,不要让冷气流失那么快,否则会影响到货物。

4.务必提前检查好货物情况,包括数量,解冻情况。还要对车辆的制冷系统进行检查。避免造成不必要的损失。

看来这个家伙的确还是有些经验,希望他在冷链路上越走越好,也希望他能够实现他的一些理想。

PS:我是南杏,“混迹”冷链行业10余载,关注冷链人,讲讲冷链事。

冷链服务业务联系电话:19937817614

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