城区经营户为节约成本大多亲自拿货

冷链车配送遇冷

记者 卢舒曼

自2月29日，端州区实行家禽“集中屠宰、冷链配送、生鲜上市”后，引 起广大市民与经营户的关注。近日记者发现，“冷链配送”一环没有得到足够重视，活禽批发市场已到位的5辆冷链配送车被“冷落” 多时，从批发市场到农贸市场之间的环境卫生和禽肉食品安全引人担忧。    

昨日，记者在端州区活禽批发市场——恒利通农产品综合商贸城 的停车场看到，5辆写着“冷藏”字 样的冷链配送车停靠在此。车上刚贴上“冷链配送，生鲜上市”的宣传海报，但仍未挂上车牌，仅有3辆车后方用油性笔写上“豫G×××××” 字样。车内座椅的塑胶或布质封套仍未撕下。由此，记者猜测车辆仍未投入使用。    

据厂商杨先生介绍，该款冷藏车已配置冷冻设备，最低可调至零下18°C，运载约一吨货物。杨先生称，售后两天内就能上牌，目前该批冷藏车仍未上牌的原因是“2月29日到货后，至今仍未收到恒利通农产品综合商贸城的资料，我们也替他们着急”。    

“冷藏车从开张的时候就停在这里了，没看到开出过。”在停车场旁边经营活禽的档主赵先生告诉记者。另一位档主也表示认同，但他们不会干涉客户的运货方式。  

那外面的经营户怎么运送生鲜家禽呢？在活禽批发市场的代宰点出货区，记者看到一位自称来自高要南岸的餐馆老板正把屠宰好的生鲜家禽放进自己带来的塑胶篮子，并放上摩托车后座。“不用封盖吗？”记者问。这位老板说，用麻袋盖住就行。      

“配送的话，到货时间不稳定，还可能漏发，还是自己亲力亲为放心。”在城区厚岗市场经营生鲜家禽的吴女士每天凌晨3时出门，会带上一个有盖的塑料桶，用于运载生鲜禽肉。途中被尘土污染怎么办？大部分档主表示“回来洗洗就行了。” 档主陈女士说：“有些人运送时连盖子都懒得用呢。”    

冷链配送车安全又方便，为何不用呢？恒利通农产品综合商贸城有限公司总经理余晓君解释，并非不用，而是暂时未有经营户提出配送要求。“其他城市的冷链配送有补贴，肇庆还没听说相关政策。由于有油费、人力等成本，所以配送要收取一定费用。”      

生鲜经营户们却各有各的想法。“如果冷藏过，有些市民觉得不好吃。”厚岗市场档主吴女士 说。而更多的档主出于节约成本的考虑，“屠宰费已经花费一两块钱， 配送难道不用钱吗？”开张当天， 记者就从代宰点了解到，活禽屠宰 费每只1—2.5元不等，配送费每只 1.5元。  

据了解，端州区实施“生鲜上市”后，畜牧部门已进驻活禽批发市场，为禽肉安全“把关”，出市场后理应由冷链配送车“保驾护航”。随着气温逐渐回升，由生鲜经营户运载活禽，难免会让市民担忧。如何解决生鲜上市的“最后一公里”问题，我市食药监部门正在谋划，希望不断完善该项工作。

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