事实上，河南冷链之困的反面，是河南得天独厚的资源优势和前景开阔的市场蓝海。
“冷链是一个万亿级蓝海，单投资就是一个天文数字。我们的冷库和冷藏运输车都是智慧的，广泛应用物联网技术，实现全程可视化。”王建志称，“河南有郑州航空国际物流园、河南保税物流中心等区位优势，河南的肉类输出庞大，河南又是一个消费大省，这几个优势叠加了。”
早前，河南省政府发布的数据显示，河南果蔬、肉类、奶类产量分别居全国第二、三、四位，速冻食品、鲜肉及肉制品向省外输出比例分别达60%、50%以上，冷链物流服务的需求量约3600万吨/年。冰熊、中集、新飞、红宇4家企业占国内冷藏车市场份额的64%。速冻食品、鲜肉及肉制品分别占全国产量的72%、13%，果蔬、肉类冷链利用率分别超过20%、40%。
企业层面来看，河南是国家重点支持发展冷链物流的10个省份之一，有7家企业入选全国冷链物流百强，双汇、鲜易、众荣稳居国内冷链物流10强。
人口红利和交通区位优势更不能不提，河南人口超过1亿，1.5小时高铁交通圈可覆盖3.5亿人口。
“冷链不冷，冷链火热势头正在加剧，已经有很多资本和风投在关注。河南有多式联运优势，地处中原，交通便利，成了全国冷链物流的集散地。”赵慧霞说。
比如，发轫于河南的冷链标杆企业鲜易供应链已经走向全国。按照企业说法，其第一家提出了“温控”说法，完成了物流企业到供应链企业到平台型企业这一商业进程的演进。
