11月30日，中铁二十二局集团承建的2022年杭州亚运会重点配套工程浙江绍兴二环西路智慧快速路工程大型互通立交按计划顺利贯通。这是继10月30日鉴湖大桥贯通后取得的又一关键性节点突破，为杭州亚运会前实现项目顺利通车奠定基础。
在绍兴市“六横八纵”快速路网系统中，总长约9.02公里的二环西路智慧快速路工程，是其中的重要“一纵”。
此次贯通的大型互通立交是进出绍兴老城区的重要枢纽工程，它的建成将实现绍兴市“六横八纵”快速路网的无缝衔接，对于绍兴市补齐交通短板，完善内部快速路网具有重要意义，也为即将上场的中铁二十二局集团绿云路智慧快速路工程继续向北延伸至高铁北站，提升周边道路通行能力打下基础。该互通立交采用5层互通式立体交叉设计，需要新建10座桥梁，包括2座主线高架桥和8座匝道桥，其梁部结构采用钢箱梁、混凝土现浇梁及预应力砼连续梁的组合形式，设计有现浇梁50联和钢箱梁17联，为绍兴市在建现浇梁和钢箱梁最多的单体分项工程。
互通立交在现浇梁浇筑过程中，因支架受力情况复杂、变化大，如何保证支架体系安全至关重要。项目在成立初期就联合绍兴市城投集团组建了专家工作室，根据现场现浇梁施工设置了研究课题，创造性地将支架应力监测系统运用到混凝土浇筑过程中，既节省了大量的人力物力，又保证了监测结果的精准程度，完善了现场的安全保障体系。互通主线钢箱梁吊装期间，为最大限度减少对既有交通的影响，项目团队积极与地方交管部门、相关媒体紧密联动，并选择在凌晨12点后施工，全体人员挑灯夜战，带班领导全程靠前指挥，职工们轮番值守，疏导交通，实现吊装作业“完美闭环”。
互通立交施工范围处于绍兴市区，匝道桥之间、匝道桥与主线桥之间、高架桥与既有快速高架桥之间，均为多层互通交叉施工，施工场地极其狭小，现场施工相互制约。为了合理组织复杂环境下互通立交多层、多种梁型施工顺序，解决小半径曲线现浇砼连续梁和水上大跨度曲线钢箱梁吊装等难题，保证施工过程中的安全质量，项目广泛运用“轻质易安特制弧形架、弧形板”“深基坑拉森钢板桩射水辅助下沉”“变截面钢箱梁加工制作中可旋转变形胎架”“大跨度变高截面钢箱梁可调节式胎架预拼装”“小半径曲线现浇梁承插型盘扣式满堂支架”等新技术、新工艺，既降低了施工成本，又加快了施工进度，还获得各级别优秀工法、科技成果、五小成果、QC成果、论文等奖项20余项。此外，为落实“智能亚运”的目标，项目加大信息化投入，先后采用“BlM(建筑信息模型)+GlS(地理信息系统)”数字信息化管理，引进AI鹰眼全景监控、基坑监视警示系统等信息化设备，提升现场生产效率、安全监管和科学决策能力，在绍兴树起了中铁二十二局集团标准化工地的一面旗帜。项目部相继荣获绍兴市授予的“工人先锋号”、“青年文明号”等荣誉20余项，并以干促揽，实现了集团公司区域滚动发展。
在项目前期建设中，项目管理团队在全力做好疫情防控的同时，按照“以快制胜，打造名片”的管理思路和快速进场、快速施工、快速协调、持续掀起施工高潮“三快一持续”的战略部署，有效克服了物资短缺、人员不足、管线迁改难度大等困难，施工生产始终处于“快进”状态，钢梁架设曾日均达百吨。
随着互通立交的如期贯通，区间凤林西路至林芝农贸市场主线贯通目标也如期完成，项目工期保卫攻坚战取得阶段性胜利，标志着二环西路智慧快速路项目一期工程实现主线全线贯通胜利在望。(刘慧琳)
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