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闪电快讯 | 国家信息中心副主任徐长明:电动车行业龙头降价 其他品牌被迫跟进

时间:2023-04-03 13:52:23来源:food栏目:餐饮美食新闻 阅读:

 

4月2日,国家信息中心副主任徐长明在“中国电动汽车百人会论坛2023”的演讲上谈到了当前的汽车行业降价。他认为,行业的价格是龙头企业决定的,比亚迪和特斯拉仍存在降价空间,后续仍有降价的可能。 

徐长明认为,市场驱动力将对电动车未来发展起到越来越重要的作用,但是电动车市场的持续健康运行仍需要适当力度的政策支持。对电动车未来发展起到重要作用的四个市场化力量包括:一是领先企业具备维持价格稳定甚至降价能力,提升对油车的竞争力;二是使用场景越来越丰富:三是主动选择新能源汽车的消费者数量在快速增长;四是产业链变的更加完善和有实力,正在形成良性互动。

他以特斯拉为例子,“单车利润约为7万元人民币,降了3万,那就还有4万块钱空间”。此外,随着销量的扩大,特斯拉单车成本还会有明显下降的可能性。此外,2022年比亚迪单车利润约为8800多元,全年利润超过100亿元,这些企业均具备价格稳定能力。

“但没想到它们降的这么快,但是一个行业的价格是龙头企业决定的。当时,特斯拉降价大家都说不跟,最后好像全部都跟进了,到目前为止,这是没有办法的一件事情。降价对油车的竞争力相对好一些,现在油车能跟着降的也不是很多,现在很多都是在被动地降”,他说。

纯电动汽车的使用场景也越来越丰富,现在在省内开也基本没有里程焦虑,但在北方大部分地区,开纯电动汽车还是一件体验非常不好,甚至是困难的事情。“前几天我们去开一个会,探讨如何让公共机构买电动车,黑龙江、新疆、内蒙的代表反映还不行,在冬天不仅是续航三折四折的事,有的时候车还不着。”他说。

行业统计调查数据显示,华南和华东两个地方是电动车发展最快、渗透率最高的,这两个地方大概占全国比例在55%左右。

他认为,四个市场化力量推动电动汽车发展,市场化力量越来越重要,但是还离不开政策支持,政策不能立马大幅度调减,因此政策应保持适度调整,这样才能保证电动汽车产业的可持续健康发展。“这不仅仅是车辆购置税收不收的问题,而是促进消费者认为电动车是未来的发展方向,是国家鼓励的,这个非常的重要的。”

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